Power A Mark II
Sistema de control electrónico - Un solo motor con recorte

El sistema de control Power A Mark II fácil de instalar proporciona el funcionamiento con la punta del acelerador y las palancas de cambio.
Utilizando la transmisión de datos digitales fiable y precisa, este sistema de control de función única o doble está diseñado específicamente para trabajar en placas de gas y diésel, propulsores de popa y fuerabordas controladas mecánicamente y electrohidráulicas.
El Power A Mark II viene con muchas características, incluyendo Dock Assist, que ofrece al operador la oportunidad de reducir la sensibilidad de la función del acelerador para facilitar el manejo del muelle.
Otras características estándar incluyen la sincronización de RPM, que reduce la vibración del motor y mejora el ahorro de combustible, una función de alta inactividad para aumentar las RPM donde se requiere un mayor ralentí para las operaciones del motor en frío, un control programable de la válvula de arrastre y calentamiento neutro.
El control elegante y de diseño ergonmico hace que el Power A Mark II sea adecuado para muchos tipos de aplicaciones que van desde barcos deportivos, yates y aplicaciones comerciales.
Disponible con y sin recorte, el control tiene interfaces sonoras y visuales que alertan al operador del estado actual del sistema de control.
Con la capacidad de controlar hasta 2 motores de hasta 4 estaciones diferentes, el Power A Mark II es un sistema modular y flexible con componentes fáciles de instalar.
La exclusiva pantalla de la unidad de control del Power A Mark II proporciona una programación sencilla del panel táctil con información descriptiva sobre la configuración, la afinación y el diagnóstico del sistema.
The Power A Mark II es un sistema que puede reemplazar los controles mecánicos ya sea en motores totalmente mecánicos, o en engins totalmente electrónicos, o en motores con la combinación de ambas características.

Características técnicas:

Una palanca única/Función dual y Doble palanca/Función dual para turno, acelerador y trolling
Hasta 4 estaciones de control
Fuente de alimentación: mín. 9 max 32V
Temperatura de trabajo: -25°C a +75°C
Funciones de la estación de control:
- Estación Select
- Motores Calentar
- Alto inactivo
- Acoplamiento
- Sincronización del motor
- Válvula de control
Salidas electrónicas:
salida doble 0 - 5V y 0 - 2,5V)
- PWM (0-100%, frecuencia de 200Hz a 1kHz)
- Corriente (4 - 10mA)
Salida del acelerador digital:
- SAE J 1939
- NMEA 2000
Salida de la válvula de control
- Voltaje (0 - 5V
)
frecuencia de 100Hz a 1 kHz)
- Corriente (4 - 20mA)
Control de desplazamiento eléctrico:

- 2 o 3 ON/OFF o retardos de cambio

- Retardos de cambio totalmente configurables

Dispositivos de seguridad:

Iniciar protección en marcha (iniciar la inhibición con marcha desplazado)
Alarma de fallo de diagnóstico audible y visual (MENSAJES LEGIBLES EN LA PANTALLA DE LA UNIDAD DE CONTROL)
Retrasos de desplazamiento proporcionales
Parámetros de trabajo programables
Cumple con las normas CEI EN 60945

Certificación

EMC y MARCA CE
Con conformidad con:

CEI EN60945
UNI-EN ISO 11547

COMPATIBILIDAD CON TODOS LOS ENGINES DE THROTTLE

COMPATIBILIDAD CON TODOS LOS ENGINES DE THROTTLE
COMPATIBILIDAD CON TODOS LOS ENGINES DE THROTTLE MOTORES DE VELOCIDAD ELECTRONICO

Cummins, Detroit Diesel, Scania, Iveco, FPT, Lombardini, VM Motori, FNM, Yanmar, CMD-Volkswagen, Hyundai ecc.

Los actuadores del sistema electrónico Power A Mark II no se pueden instalar en aquellas habitaciones en las que se requieran dispositivos a prueba de ignición.

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